导读：《消费者报道》记者统计发现，朗行、朗逸、帕萨特、高尔夫等车型位列1.4L排量车型的省油前列，它们皆属于大众旗下。独立汽车评论员予墨分析：“传祺和荣威所使用的增压发动机相对落后，是收购英国罗孚汽车公司的发动机进行开发的产品，在性能和油耗表现上都有待提升。”
传祺、荣威省油表现最差
日本品牌汽车主要搭载自然吸气发动机，它们在增压发动机的使用占比中几乎为零。但在1.4L以外的其他排量中，自然吸气发动机的油耗表现更佳。
在1.5L及1.8L排量中，涡轮增压油耗远远高于自然吸气车型，而在这两个排量中，增压发动机的使用率仅为16.9%和21.7%。孙洪波说道：“1.5L排量的增压发动机使用率不高，主要因为这一排量车型由日本品牌的自然吸气占据主流。” 油耗数据也显示，一汽丰田威驰与广汽丰田YARiS L 致炫都在1.5L排量中省油表现优异。
而1.8L排量的增压发动机油耗表现则两极分化。传祺GS5和荣威W5的1.8L车型分别以11.5 L/100km、12. L/100km 7的高油耗名列末尾。孙洪波告诉记者：“帕萨特和迈腾表现不错，传棋GS5和荣威W5则垫底，由此看来这两个国产化品牌的技术还有待增强。”
独立汽车评论员予墨分析：“传祺和荣威所使用的增压发动机相对落后，是收购英国罗孚汽车公司的发动机进行开发的产品，在性能和油耗表现上都有待提升。”
在不同排量的车型中，增压发动机与自然吸气发动机油耗表现各有千秋。予墨认为，随着技术的更新换代，增压发动机的油耗将越来越低，“增压发动机的调校更成熟，起步的转速也更低，使用范围将越来越大、越来越省油。”
孙洪波也表示，在同样功率的情况下，涡轮增压发动机的省油优势越发显现。“比如1.4T号称可以达到2.0L排量车型的动力，而1.8T车型的动力可以与2.4L甚至3.0L排量的汽车媲美。从这个角度来看，涡轮增压发动机还是很有优势的。”
