梅赛德斯-奔驰300 SL
梅赛德斯-奔驰300 SL
现在的梅赛德斯-奔驰已经枝繁叶茂到各个领域都有涉猎，不管是越野SUV中的方盒子G级，还是充满了战斗欲的AMG系列，都是这个品牌的财富。但在半个世纪之前，奔驰却只对一件事情有独钟，那就是“如何让美变成永恒”，传奇车型300 SL就是这一理念的代表角色。
60年前它首次登陆纽约车展，最初吸引到大家目光的，就是它那充满梦幻感的车身线条。而当它车门打开的时候，所有在场的人都惊呆了。向上掀起的车门在当时绝对算得上是神来之笔。人们甚至以为奔驰发明了一种可以像海鸥一样起飞的交通工具。为了打造这个车门，设计师突发奇想为它安装了一个伸缩式弹簧，让车门向上打开，从而解决了安装难、易磨损的问题。最重要的是，这种结构确保了它的车体结构不会受影响。在这个方案拿出之前，团队中超过一半的人更担心它是否足够安全、牢固，毕竟这才是奔驰最看重的地方。
梅赛德斯-奔驰SLS AMG
对于汽车的设计，如今的奔驰早已不再是那个追求风花雪月、罗曼蒂克的青年，而是一位历经千锤百炼的霸主，目光如鹰眼一般犀利的它只要瞄准了某台足够凶悍的车，就一定要给开发AMG版，甚至会让AMG团队“长期入驻”。兼顾经典和速度的2014款梅赛德斯-奔驰SLS AMG就在这样的背景下横空出世了。该车拥有一个几乎占了一半车体长度的车头，被戏称为“雪茄型”车体。延续着300 SL纯正的血统，2014款奔驰SLSAMG和其他的AMG性能车款最大的不同是，这台车最漂亮的姿态是张开双翼停在路边的时候。它仿佛随时会拔地而起，引万钧雷霆而不发，攻势逼人。唯美和力量感这两种看似不可兼得的形容词，就这么融合到了一起。因此，我们甚至会冒出一个疯狂的想法：为什么不能敞着车门发动油门呢?
阿尔法·罗密欧T33/2
阿尔法·罗密欧T33 2
尽管在当今这个时代中，阿尔法·罗密欧的品牌知名度完全不比从前，但在上世纪50年代，意大利人凭借这一品牌几乎拿遍了所有他们想要的冠军奖杯。也许是觉得高处不胜寒，或者是因为占用资金太多，阿尔法·罗密欧在最鼎盛的时期选择了激流勇退，停止了一切有关汽车赛事的项目。直到60年代，这个意大利品牌才再次复苏赛车事业，并开始小排量2.0升V8发动机的研发工程。
随着这一项目的启动，这台发动机被陆续用到了各种原型车和GT赛车上。而代号T33/2的这台就是其中最有诱惑力的一款。该车于1967年首发，很快就在Daytona 24小时拉力赛中获得了前三的好成绩，包揽了所有奖杯。自此，这辆车有了一个外号——T33/2Daytona。
4C Spider
曾经的荣光会随着时间的流逝渐渐暗淡，阿尔法·罗密欧似乎深谙这个道理。在如今这个百花争艳的车市中，它却选择低调面对，只是一门心思地造车，设计着带有赛道基因的汽车。正如俗话所说：付出总有回报。在阿尔法·罗密欧的潜心研发下，4C Spider车型在2014年日内瓦车展赢得了大众的强烈关注。
尖锐如鹰喙的进气口、精致干练的身姿、安全感十足的防滚架、时尚的敞篷造型，还有那诗一般的品牌名字??这一切都让人以为4C Spider是为女性精心打造的。然而事实并非如此，强大的动力配置让这辆车迅速成为极速爱好者们的心仪目标。
